黃標(biāo)車，是新車定型時(shí)排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。 
按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。 [2]  
在地方，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。 
2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標(biāo)車的方案措施。 
2015年12月20日起，北京 [3]  全天禁止黃標(biāo)車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市公安局交管局日前聯(lián)合發(fā)布了相關(guān)通告。
老舊車是指使用時(shí)間較長，污染控制水平較差，未達(dá)到國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，包括微、小、中、大型載客汽車，微、輕、中、重型載貨汽車，中、重型半掛牽引車，中重型專項(xiàng)作業(yè)車，低速貨車和三輪汽車等。



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如何識別事故車？

第一招：問檢測中心 
主流車型無論在哪個(gè)城市做過維修保養(yǎng)，廠家的數(shù)據(jù)庫中都會有記錄。而這些記錄，正規(guī)的4S店都能查詢到。在買進(jìn)一輛二手車之前，很有必要跑一趟4S店，查詢一下該車的維修保養(yǎng)記錄。記者嘗試聯(lián)系了幾家滬上的4S店，只要能報(bào)出當(dāng)下的車牌號與車主姓名，4S店都樂于提供這些信息。 
不過，這一招也并非完全管用。首先，大部分車都只提供2年/6萬公里保修。之后一旦這輛車更換到非4S店的修理廠保養(yǎng)維修，記錄就比較難查詢了。 
第二招：查保險(xiǎn) 
據(jù)了解，國內(nèi)大大小小的保險(xiǎn)公司，都已實(shí)現(xiàn)了信息共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險(xiǎn)公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續(xù)。很多車主在購買二手車時(shí)，往往會忽略“去保險(xiǎn)公司重新備案”一項(xiàng)。殊不知，這不僅使變更車主之后，保險(xiǎn)無法生效，也讓買家失去了一個(gè)查詢車輛事故記錄的好機(jī)會。 
第三招：看內(nèi)飾 
比起外觀，內(nèi)飾更能反映出一輛車的新舊。例如方向盤在每天的轉(zhuǎn)動中，與手掌摩擦?xí)粝掠∮洠恢醒敕鍪謸Q擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里能到達(dá)的磨損程度。最關(guān)鍵的是車內(nèi)的旋鈕和按鈕，會因?yàn)殚L期使用而變得光滑發(fā)亮。 
另外，把車內(nèi)的所有配置功能都用一遍，也能幫助你判斷這輛是不是“翻新車”。例如，如果你多次開關(guān)天窗，如果并不是很靈便，那這輛車很有可能出過翻車的大事故。因?yàn)榉囀鹿屎苋菀讓?dǎo)致天窗軌道損壞。 
第四招：看外表 
“貓膩車”們的表面功夫，肯定是做足的。不過，我們依然可以從一些細(xì)微之處入手。例如，雖然整車看起來很新，但如果車門的內(nèi)側(cè)門把手的角落等一些地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實(shí)年齡的車。又例如，打開引擎蓋，仔細(xì)檢查固定發(fā)動機(jī)的那幾顆螺絲。如果發(fā)它們的頂端有“傷痕”，證明發(fā)動機(jī)可能拆下來維修過。那幾道“傷痕”，正是拆卸時(shí)留下的。



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究竟什么才算報(bào)廢車

所謂報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。  
報(bào)廢車的危害 
（一）報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。 
（二）報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過套牌、更新車身顏色等偷機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。 　　 
（三）易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。  
（四）報(bào)廢車肇事無保障。報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無醫(yī)療費(fèi)。而我國目前道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。



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